شركت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا یكی از شركتهای زیر مجموعه گروه خودروسازی سایپا در سال 82 به عنوان اولین مجری طرح جمع آوری و جایگزینی خودروهای فرسوده در سطح كشور كار خود را با ایجاد یك مركز اسقاط در تهران شروع نمود و در سال 84 علاوه بر تهران دو مركز اسقاط در اصفهان و مشهد نیز جهت خدمت رسانی به مردم ایجاد نمودكه نتیجه آن جمع آوری مجموعا 20119 دستگاه خودروی فرسوده بود.

این شركت در سال 85 با هدف واگذاری امور اسقاط به بخش خصوصی ، ضمن فراخوان از سرمایه گذاران و متقاضیان ایجاد مركز و همچنین برگزاری جلساتی با فولادسازان كشور ، نسبت به شناسایی اشخاص حقیقی و حقوقی واجد شرایط اولیه ایجاد مركز اقدام نمود و با عقد قرارداد با ایشان نظارت بر حسن اجرای فعالیت این مراكز را بر عهده گرفت كه تعداد قابل توجهی از مراكز اسقاط موفق فعلی از این دسته می باشند.

با شروع به كار ستاد تبصره این شركت با برگزاری جلسات متعدد و مكرر ارتباط بسیار نزدیكی را با ستاد برقرار نمود و تمام تجربیات و امكانات نرم افزاری و اطلاعاتی خود در زمینه جمع آوری و اسقاط خودروهای فرسوده همچنین مراكز اسقاط طرف قرارداد خود را در اختیار این ستاد قرارداد تا اینكه طرح جایگزینی 85 علیرغم وجود كمی و كاستیها با موفقیت به انجام رسید كه از نظر تعدادی هنوز از موفقترین طرحها می باشد در طرح 85 مدیریت كلیه مراحل طرح از ثبت نام تاجایگزینی در بخش سایپا بر عهده این شركت بود و علاوه بر آن به صورت همزمان ، از سوی ستاد ، نظارت و مدیریت بر مراكز اسقاط به این شركت به عنوان عاملیت چهارم واگذار گردید.

مصوبات مجلس شوراي اسلامي در خصوص خودرو در سال 71 موجب تحول در صنعت خودروسازي گرديد به طوري كه پس از آن  سالانه چيزي حدود يك ميليون خودرو توليدي وارد معابر شهري مي گرديد و اين در حالي بود  كه همزمان حدود سه ميليون خودرو فرسوده در در سطح كشور وجود داشت. بنابراين نياز به خروج خودروهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل با توجه به  آثار مثبت ترافيكي، زيست محيطي ،اجتماعي و اقتصادي،  بشدت احساس گرديد ،  از سويي ديگر طبق ماده 62 قانون برنامه چهارم اقتصادي بند ( ب ) تمامي خودروهاي فرسوده بايد تا پايان سال 1388 از رده خارج مي شدند. بر اين اساس بود كه گروه خودروسازي سايپا در راستاي وظلايف اجتماعي خود و در جهت خدمات نوين به مصرف كنندگان و عموم مردم اين وظيفه را در تاريخ 1/11/82 به شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا واگذار نمود و اين شركت با هدف اوليه جمع آوري خودروهاي فرسوده شروع به فعاليت نمود.

شركت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا كه یكی از شركتهای زیر مجموعه گروه خودروسازی سایپا  مي باشد در اواخر سال 82 به عنوان اولین مجری طرح خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل كشور با هدف فرهنگ سازي و ايجاد فرهنگ از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده در سطح جامعه در اولين قدم كار خود را با ایجاد یك مركز جمع آوري خودروهاي فرسوده در تهران شروع نمود و از محل اعتبارات داخلي گروه سايپا و ارائه تسهيلات به مالكين خودروهاي فرسوده نسبت به جايگزيني خودروهاي فرسوده با خودروي نو صفر كيلومتر اقدام نمود.

در ادامه راه و در سال 84 علاوه بر تهران دو مركز ديگر جمع آوري خودروهاي فرسوده در اصفهان و مشهد نیز جهت خدمت رسانی به مردم ایجاد نمودكه نتیجه آن جمع آوری مجموعا 20119 دستگاه خودروی فرسوده بود. كه به تفكيك نوع خودرو به شرح زير مي باشد:

در سال 1385 و بر مبناي تبصره 13 بودجه 85 و الزام قانوني خروج خودروهاي فرسوده تا پايان سال 1390 ، ستادي به نام ستاد تبصره 13 توسط وزارت كشور ايجاد گرديد و بحث مديريت طرح خروج خودروهاي فرسوده به آن واگذار شد. این شركت با برگزاری جلسات متعدد و مكرر ارتباط بسیار نزدیكی را با ستاد برقرار نمود و تمام تجربیات و امكانات نرم افزاری و اطلاعاتی خود در زمینه جمع آوری و اسقاط خودروهای فرسوده همچنین مراكز اسقاط طرف قرارداد خود را در اختیار این ستاد قرارداد و در نهايت با توجه به هماهنگي بانكها ، خودروسازان و  اين ستاد ، طرح  جايگزيني سال 85 با شتاب بسيار بالايي به پيش رفت و حدود يكصد هزار دستگاه خودروي فرسوده توسط سايپا جايگزين گرديد. در اين طرح شركت مهندسي بازرگاني سايپا به نمايندگي از سايپا براي اولين بار در سطح گروه سايپا اقدام  به ايجاد نرم افزار تحت وب نمود و آن را براي شبكه نمايندگيهاي سايپا در سراسر كشور فعال نمود و ضمن معرفي اين روش و بالا بردن سطح علمي شبكه و نهادينه كردن اين امكان جديد در سطح شبكه، كليه فرايند ثبت نام و مديريت اطلاعات تا تحويل خودروي جايگزين به وسيله اين نرم افزار و توسط اين شركت به انجام رسيد.

همچنين این شركت در سال 85 با هدف واگذاری امور اسقاط به بخش خصوصی ، ضمن فراخوان از سرمایه گذاران و متقاضیان ایجاد مركز و همچنین برگزاری جلساتی با فولادسازان كشور ، نسبت به شناسایی اشخاص حقیقی و حقوقی واجد شرایط اولیه ایجاد مركز در شهرهاي مختلف كشور اقدام نمود و با عقد قرارداد با ایشان نظارت بر حسن اجرای فعالیت این مراكز را به عنوان عامل چهارم ستاد تبصره 13 ، بر عهده گرفت كه تعداد قابل توجهی از مراكز اسقاط موفق فعلی از این دسته می باشند.

در سال 88 با توجه به ركود قابل ملاحظه طرح خروج خودروهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل ، وزيران عضو كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت طي تصويبنامه شماره  69572/ت42596 ك مورخ 17/3/88  دستورالعمل جديد از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده را تصويب نمودند.

بر مبناي ماده6  اين مصوبه و جهت تحقق تكاليف قانوني مندرج در آن گروه خودروسازي سايپا ، در آذر ماه 88  شركت مهندسي بازرگاني سايپا را با توجه به تخصصهاي موجود ، سابقه قبلي و ... به عنوان نماينده خود ، جهت اجرا و ايجاد بستر مناسب براي تحقق تكاليف قانوني مندرج در مصوبه فوق تعيين ، و به مراجع ذيربط معرفي نمود.

 لذا شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا با بهره گيري از تمام توان و تخصص خود اميدوار است با اجراي موفق وظايف محوله و كمك به خروج خودروهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل و نهايتا حذف خودروهاي فرسوده از خيابانهاي شهرهاي كشور  سهمي در ارتقاي سطح عمومي زندگي هموطنان داشته باشد.

      تعداد خودروهاي فرسوده موجود در كشور: