|
رييس مركز مطالعات استراتژيك گروه خودرو سازي سايپا گفت: اساس سياست هاي دولت واقتصادكشور بايد با توجه به حمايت از صنعت خودرو اتخاذ شود تا اشتغال دو و نيم ميليون نفري مرتبط با اين صنعت و ارزش افزوده صنايع و خدمات مرتبط با آن صيانت شود. به گزارش گروه خودرو به نقل از ستاد خبري گروه خودرو سازي سايپا، دكترجمشيد ناظمي افزود:شرايط موجود در كشور به گونه اي است كه صنعت خودرو را نمي توان كنار گذاشت زيرا بخش بزرگي از ارزش افزوده ،توليد و اشتغال و .. در ارتباط با اين صنعت شكل مي گيرد و هيچ كس نمي تواند تاثير اين صنعت بر صنايع و خدمات بخش هاي بزرگ اقتصاد كشور را ناديده بگيرد و صنعت خودرو را كنار بگذارد.
وي با اشاره به اينكه سند چشم انداز صنعت خودرو براي سال 1404 نيز تدوين شده است، تصريح كرد : صنعت خودرو تنها شامل كارخانه هاي ايران خودرو و سايپا نيست و زنجيره هاي مختلفي از صنايع باخودروسازي مرتبط هستند و در گوشه و كنار كشور اين جهت گيري عمومي را شاهد هستيم.
رييس مركز مطالعات استراتژيك گروه سايپا با اشاره به نقش برند و نام تجاري معتبر خودرو سازان در سودآوري آنها گفت :اعتماد مشتريان به برند خودروسازان درتمامي مراحل از طراحي تا فروش قطعات موجب مي شود تا سودآوري خوبي را نصيب شركت كند .
وي ادامه داد.ما نيز به دنبال آن هستيم كه ارزش افزوده طراحي و برند و نام تجاري را براي سهامداران سايپا ايجاد كنيم و توسعه بازار و برند را براي خود حفظ كنيم و رضايت مردم و سهامداران را جلب كنيم .
وي در ادامه در پاسخ به اين سوال كه دلايل تمركز سايپا بر روي توليد خودروهاي كلاس B وC تصريح كرد:.زماني كه راجع به بازار صحبت مي كنيم بايد به قابليت و پتانسيل بازارو نياز و سليقه مشتري توجه كنيم بنابراين عمده مشتريان خودرو در كشور ، مبلغي درحد خودروهاي كلاس B وC هزينه مي كنند،اما گروه سايپا علاوه بر خودرو ارزان قيمت، پرتفليوي تركيبي از همه خودروها با قيمت ها و سليقه هاي مختلف را ارائه تا به نياز همه مشتريان توجه شود و هيچ يك از مشتريان را از دست ندهد . وي افزود : بررسي و توجه به اين نكات و تحولات بازار جهاني و داخلي خودرو نشان مي دهد كه تمركز توليد خودرو در سايپا بايد روي توليد خودروهاي متوسط و قيمت متناسب با درآمد سرانه مردم ايران باشد. ناظمي درباره سوال ديگري درباره همسو بودن سياست هاي دولت با برنامه هاي توسعه اي خودرو سازان گفت: گرايش عمومي به سوي صنعت خودرو است،چرا كه اين صنعت بخش بزرگي از درآمد، ارزش افزوده و اشتغال (به ازاي هر خودرو 6-7 نفر اشتغالزايي) جامعه را بوجود آورده كه چشم پوشي از آن غير ممكن است. بنابر اين با توجه به برنامه چشم انداز خودرو و هدف توليد حدود دو و نیم میلیون دستگاه خودرو در سال، نه تنها اين صنعت مغفول نمي ماند بلكه نگاه ويژه اي به اين صنعت و حمايت از آن وجود دارد. |
پیشنهاد
